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国家突然宣布!中国或将禁止销售燃油汽车!塑

时间:2019-03-09 20:31 作者:秒速时时彩 点击:

  汽车轻量化和锂电池技术提升,是增加续航里程的两大举措,同时也是材料产业的发展机会,特别是轻量化与安全,这四种材料或将大展拳脚:

  2、电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%,而汽油车的转化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S, 最高配置已经可以在2.8秒内从0加速到100公里了。

  1、电比油便宜很多。用电,一英里花四美分。用油,一英里则要花上十五美分。而且电价随着技术进步,或将继续下降。

  无数巨头,正在跨界袭来、虎视眈眈:不说埃隆马斯克的特斯拉,就说国内企业家,也有董明珠孤注一掷投资珠海银联、李彦宏乘坐无人驾驶汽车五环兜风的事...

  因尼龙吸水性较差且高玻纤含量导致表面效果粗糙,所以圆融自制了疏水合金、进行了表面玻纤处理,制作了这样一款高刚性、高流动、高耐热、低吸水HR系列尼龙复合材料。

  车用塑胶材料(轻量化)是目前发展的一大趋势。来自比亚迪的高级工程师赵兵先生在论坛上讲述了比亚迪电动车的基本结构、塑胶在电动车高压电气的应用趋势以及选择塑胶材料应用的趋势。

  微发泡是指以热塑性材料为基体,化学发泡剂为气源,通过自锁工艺使得气体形成超临界状态,注入模腔后气体扩散内压的作用下,使制品中间分布微孔发泡。

  汽车在各大展会上担任主角,在CHINAPLAS上也不例外。2017 国际橡塑展上,展示了大量汽车制造的解决方案,其中不乏新能源汽车的解决方案。

  动力电池的需求爆发式增长,且平均毛利率30%,市场前景乐观。从全球范围内来看,主流电动汽车和最具代表性电动汽车的动力电池科技都掌握在哪些厂商的手中?请点击橡橡前段时间推送的《又一个百年不变的行业要变天了!动力电池核心科技都掌握在谁的手中?》

  近年来,我们的GDP是上去了,但是,我们赖以生存的环境,污染却越来越严重。特别是空气的污染,近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。

  目前市场上新能源汽车的保有量超过100万辆,预计2020年突破500万辆,前景十分广阔。那么新能源汽车将如何发展?轻量化又将通过怎样的选材方案去实现?论坛上来自广东圆融的刘冬先生带来了新的分享。

  实行积分制之后,传统燃油车企在负积分惩罚机制倒逼下,必将加大新能源车研发生产力度,电池等核心部件上游厂商将迎来政策利好。

  现在锂电池(包括动力电池)的续航里程理论上保持在100-300km,但可能实际使用中会更差。磷酸铁电池能量密度可以做到120-150wh/kg,而三元电池可以做到200-250wh/kg。能量密度这一块是新能源重点关注的部分,因为能量密度越大,相同重量电池储电越多,也就续航能力更强。所以如何提高锂电池的能量密度,是当前迫切要解决的问题。

  3、维护费用大大低于汽车。你想,内燃机的零部件有多少?电车没有内燃机那么多的零部件,维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。

  低密度PP是指改性PP材料加入高刚性的低份数填充物,达到高填充PP材料的尺寸收缩率、物理性能及耐热等性能,替代高填充PP时,可以达到减重的目的。

  论坛上,比亚迪、科思创和广东圆融精彩分享了新能源汽车的创新应用方案。橡橡带您一起回顾一下,或许您会获得新的启发:

  薄壁化是一个系统化的工程,不仅是材料配方的设计,还需要产品设计、模具设计、成型设备和成型工艺的优化,才能达到减重的目的。薄壁化具有高流动、高模量、高韧性的特点,通过全方面系统化的方案,减轻制件重量、缩短成型周期。

  此外,由艾邦高分子与CHINAPLAS主办方——雅式展览服务有限公司携手主办的“新能源汽车塑料应用方案论坛”于展会同期举行。

  低密度PP的特点:重量减轻8-15%;成型周期减少10-15%;外观品质更高;耐划伤更优异;可喷涂性更强。



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